頂管機(jī)與盾構(gòu)機(jī)有著不同行的施工方式，它們都屬于非開(kāi)挖施工技術(shù)。近些年，在地鐵隧道開(kāi)挖，城市地下管線(xiàn)施工過(guò)程中，多采用上述兩種方法，頂管法和盾構(gòu)法在隧道軟巖開(kāi)挖中應(yīng)用廣泛。

頂管法施工的機(jī)械為較為簡(jiǎn)單的工具管，頂進(jìn)速度快，操作人員不需進(jìn)入機(jī)艙，無(wú)需襯砌，節(jié)省材料，挖掘斷面小，工程造價(jià)相對(duì)較低；頂管法采用預(yù)制的管節(jié)連接形成支護(hù)結(jié)構(gòu);  盾構(gòu)法需采用管片拼裝形成支護(hù)結(jié)構(gòu)，施工精度要求高；頂管千斤頂在工作井里頭，盾構(gòu)千斤頂在機(jī)頭位置。

盾構(gòu)法建成的隧道是可承受土水壓力的管片結(jié)構(gòu)，而頂管法中使用的是頂管（一般為鋼筋混凝土管），兩者有較大差異。

一、頂管鋪管法

頂管依靠安裝在管道頭部的鉆掘系統(tǒng)不斷地切削土屑，由出土系統(tǒng)將切削的土屑排出，邊頂進(jìn)，邊切削，邊輸送，將管道逐段向前鋪設(shè)，在頂進(jìn)的過(guò)程中通過(guò)激光導(dǎo)向系統(tǒng)糾偏來(lái)調(diào)節(jié)鋪管方向。

頂管法的技術(shù)特點(diǎn)：

（1）噪音以及震動(dòng)都很小；

（2）可以在很深的地下敷設(shè)管道；

（3）對(duì)施工周邊的影響很??；

（4）可以穿越障礙物。

（5）可試用較小的管道掘進(jìn)，最小的頂管能適用寬高1米左右的管道施工，其適用范圍廣。

頂管法施工

二、盾構(gòu)鋪管法

盾構(gòu)法是隧道暗挖施工法的一種，它是利用盾構(gòu)機(jī)前端是與盾構(gòu)機(jī)體同等直徑的刀盤(pán)，在與土壤接觸時(shí)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并加入適量的液體，使切削下來(lái)的土與液體在刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)的攪拌作用下，成為泥狀流塑體，通過(guò)螺旋輸送機(jī)送到地面。機(jī)頭前進(jìn)后，在機(jī)頭后留出的空間里，把提前預(yù)制好的混凝土管片拼裝成環(huán)狀。盾構(gòu)法施工具有施工速度快、洞體質(zhì)量比較穩(wěn)定、對(duì)周?chē)ㄖ镉绊戄^小等特點(diǎn)，適合在軟土地基段施工。

盾構(gòu)法施工的基本條件：

（1）線(xiàn)位上允許建造用于盾構(gòu)進(jìn)出洞和出碴進(jìn)料的工作井；

（2）隧道要有足夠的埋深，覆土深度宜不小于6m；

（3）相對(duì)均質(zhì)的地質(zhì)條件；

（4）從經(jīng)濟(jì)角度講，連續(xù)的施工長(zhǎng)度不小于300m。

盾構(gòu)法施工

綜上所述兩者比較，各有各的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)際需根據(jù)工程自身特點(diǎn)來(lái)選擇哪種施工方法。不同的施工方法所選設(shè)備不同，盾構(gòu)法的機(jī)械設(shè)備通常運(yùn)用于大型隧道公路開(kāi)挖，設(shè)備造價(jià)較高隨便一個(gè)型號(hào)都是上千萬(wàn)。